公路貨運(yùn)站場(chǎng)設(shè)施簡(jiǎn)陋、功能單一

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2016年08月26日 10:50:40

公路貨運(yùn)站場(chǎng)設(shè)施簡(jiǎn)陋、功能單一貨運(yùn)站是進(jìn)行貨物運(yùn)輸組織的場(chǎng)所，目前，全國(guó)雖已有2500多個(gè)零擔(dān)貨運(yùn)站（點(diǎn)），但多數(shù)為倉(cāng)庫(kù)式的，規(guī)模小、設(shè)施簡(jiǎn)陋、功能單一，且沒(méi)有擴(kuò)建余地，而且貨運(yùn)站絕大...

企業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)，運(yùn)輸組織化程度低

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2016年08月26日 10:50:23

我國(guó)的公路運(yùn)輸市場(chǎng)是改革開放后最早向社會(huì)開放的行業(yè)之一，隨著個(gè)體、聯(lián)戶和社會(huì)車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的增多，長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位的國(guó)有和集體大中型運(yùn)輸企業(yè)所占的市場(chǎng)份額呈逐年下降的趨勢(shì)，特別是...

我國(guó)公路快速貨運(yùn)發(fā)展新動(dòng)向

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2016年08月26日 10:50:05

我國(guó)的公路貨運(yùn)業(yè)在適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的同時(shí)，面臨著許多自身難以解決的矛盾和問(wèn)題，面對(duì)日益發(fā)展的商品經(jīng)濟(jì)、日益增多的時(shí)效性強(qiáng)、附加值高的產(chǎn)品，社會(huì)公眾越來(lái)越強(qiáng)的時(shí)間價(jià)值觀念和日益尖...

在高速公路上物流公司運(yùn)輸要注意的問(wèn)題

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2016年08月26日 10:49:55

在高速公路上物流公司運(yùn)輸要注意的問(wèn)題在物流公司看來(lái)安全是企業(yè)發(fā)展最重要的一點(diǎn)，所以無(wú)論何時(shí)都必須遵守運(yùn)輸?shù)囊?guī)則和交通的規(guī)定，不得擅作主張違反規(guī)定。服務(wù)再好，但是安全不能保障一切都是...

物聯(lián)網(wǎng)

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2016年08月26日 10:49:48

物聯(lián)網(wǎng) 概述物聯(lián)網(wǎng)(The Internet of things)的定義是：通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定 的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和...

物流信息技術(shù)

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2016年08月26日 10:49:41

物流信息技術(shù) 概念物流信息技術(shù)(logistics information technology)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，尤其是...